家用車都是「2+3座椅」佈局,為什麼車廠不造「前排3座」的6座車呢?

song 2022/11/24 檢舉 我要評論

我們常見的家用車,五座車是2+3座椅佈局,七座車可以是2+2+3座椅佈局,也可以是2+3+2座椅佈局。無論是五座車或是七座車,第二排座位再怎麼變,前排都是固定的二個座位。那麼問題來了,車廠為什麼不造前排三座的六座車呢?

市場上有哪些奇葩的前排三個座位的六座車?

可以很肯定的說,前排三個座位的車並不是沒有,還是有那麼幾款的,下面給大家盤點一下。

第一款,法系菲亞特的Fiat Multipla。這款車外型極其怪異,絕對不符合主流審美觀。恕我詞窮,實在沒法形容這怪異的外觀。

內飾也別具一格,因為前排有三個座位,二座車常見的中央過道被取消,換擋檔杆也變成了懷檔,鑲嵌在中控臺上。整個內飾也比較非主流,有點像蒼蠅頭一樣。這款車是標準的前三後三六座車,第一排是極為寬敞而且彈性很好的內部空間。坐椅佈置是3+3,前排可以坐三人。然而它的外部尺寸並不太大,在2001-2004年連續4年被選為年度最佳家用車。

第二款,本田FRV。這款車單看外型還是比較中規中矩的,比較像在售的本田飛度,大燈,格柵前臉,霧燈都比較規矩,雖然不算好看,但也不算難看。

不過看似平平無奇的外表裡,卻是別具一格的座椅佈局,是極其少見的3+3座椅佈局,前排三個座位,換擋檔杆位于方向盤旁邊,原本的中央通道被挖空,放了一個座位。這台車之所以出現,主要是因為日本人國土面積狹小,但是人口不少,人口密度過大,這種體積小但是內部空間大,座位多的車非常適合日本國情。

第三款,眾泰朗悅M300。這款車是抄襲之王眾泰依著菲亞特Multipla的外型做出來的,原來叫做「Multiplan」,翻譯成中文叫作「夢迪博朗」。過不多久,這車改了個格柵連同上面的車標,名字換成了「朗悅M300。

外型方面,這車除了看起來比較怪異之外,跟菲亞特Multipla還是有很大區別的,雙幅格柵前臉,格柵下包圍,搭配比較方正寬大的大燈,看起來比較寬大。

內飾跟菲亞特Multipla類似,使用懷檔,方向盤前面光禿禿的,儀錶盤被佈置到了中控台,駕駛員要偏頭才能看到,操控也不大方便,各按鈕離駕駛員比較遠。動力為一台1.5L 103馬力自吸發動機,搭配五檔手動變速箱,底盤為前麥弗遜後縱擺臂式懸掛,軸距達到了2666mm,採用前三後三六座座椅佈局。

車企為什麼不造前排三個座位的車?這種車缺點是什麼?

前排三個座位的六座車基本已經退市,因為缺點太多不容忽視,基本沒人買,自然面臨停產退市的結局。主要原因,還在于這種車缺點太多。

前排三個座位車的第一個缺點,就是醜。消費者在買車的時候,車輛的內外飾是重點考慮的。很多人買車的時候,就是一眼看中了某款車的顏值,進而對某款車產生興趣,由此可知車輛顏值是多麼重要。這時候,前排三座位的車過于醜的缺點就會無限放大,不但自己看不上,就算真買了,家人朋友路人的嘲笑聲是個巨大的壓力。

這種車之所以醜,主要還是因為獨特的座椅佈局造成的,其側面玻璃幾乎是直上直下。為了保證兩側乘員的肩部空間,就只能採用這種幾乎是豎直的側窗設計。這種設計在前方看來車身很臃腫,上部占比例過大,導致站姿不穩,視覺效果非常奇怪。同時車尾也比較怪異,看起來就像廉價的老年代步車,沒有檔次。內飾也因為中間的座椅阻擋,沒法設置中央通道,只能把換擋檔杆,中控台安置在一起,不能做到很好的功能分區,按鍵密密麻麻湊在一起,毫無美感。

第二個缺點,就是不安全。這種不安全,是多方面的。首先,前排中間成員的碰撞安全沒法保障。普通家用車都帶主副駕駛氣囊,主駕駛氣囊在方向盤上,副駕駛氣囊在扶手箱上面。這種前排三個座位的車,中間乘客是沒有氣囊的,主要是因為沒法佈置氣囊,前面就是中控台。

其次是儀錶盤位置不在駕駛員正前方,司機需要偏頭,或者用餘光打量,眼神需要時不時離開路面。這樣分心駕駛,遇到突發情況會因為來不及發現,導致事故風險大大增加。

最後,主駕駛跟副駕駛之間用中央通道分割,有一個作用就是避免副駕駛干擾司機操作,增加安全性。假設在高速行駛,略微動一下方向盤,車輛就會偏出去很遠,所以中央通道的安全作用很明顯。若是在原本中央通道的位置,放一個座位,一旦坐在上面的人有歹心,動一動方向盤,動一動檔位,就會危及行車安全。尤其是一些女人,生氣起來理智全無,搶方向盤的事時有發生。這種人坐在中間就是個定時炸彈,很危險。

第三個缺點,就是舒適性極差,而且這種舒適性差不只是中間位置的人舒適性差,而是整個前排三人舒適性都比不了普通前排二個位置的車。

前排三個座位的車,中間凸起是不可避免的,有多難受,可以參考普通五座車後排中間乘客的感受。因為地台凸起,乘客不能舒服的放腳,只能屈腿,時間久了很難受。主要原因,在于發動機艙恰好處于座位底下,變速箱傳動軸的位置恰好在中央通道的位置,凸起不可避免。除了坐姿不舒服,前排中間本來放扶手的地方,要放座位,只能放一個簡化版的座位,跟小板凳一樣沒有包裹感,舒服是談不上的。

另外,因為前排中間位置的存在,會影響主駕駛跟副駕駛的乘坐舒適性。一般的五座車,有中央扶手放手,肩膀也不會被擠到。若是中間加了一個位置,肩部空間沒了,一側手臂也沒地方放了,只能縮著手規規矩矩住著,比較局促。若是中間位置,就更加難受了,就跟坐小板凳一樣。到時就會面臨這種極度不舒服的座椅給誰坐的問題,誰坐都不舒服,極其雞肋,不實用。

總的來說,車企不是生產不出這種前排三個座位的車,而是沒必要生產。因為造車出來是要賣的,是要回本的,這種車缺點多多,幾乎沒人買,造出來只會虧本,自然就沒有車企願意造了。


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