開「加長」先河!這輛豪華車憑啥能熱賣幾十年?

爱是微笑 2021/10/06 檢舉 我要評論

賓士、寶馬、奧迪

是「豪華品牌」的三大代表

其中的奧迪在華發展得最快、車賣得也最多

它的「靈魂車型」各位都見過

就是奧迪A6

奧迪A6也即將迎來中期改款車型

目前資訊不算多

但我們也趁這個機會來扒一扒A6的歷史

同時也一窺「BBA」之「A」是怎麼煉成的

1965年,大眾集團從戴姆勒-賓士手中收購了「汽車聯盟」

從此「汽車聯盟」不再是四個品牌的集合

而是統稱為「奧迪」

大眾集團財大氣粗,旗下品牌眾多

新來的奧迪需要證明自己的實力

1968年代號C1的奧迪100問世

獲得廣泛好評,一度供不應求

奧迪100正是奧迪A6的前身

它的成功也奠定了大眾集團認真發展奧迪品牌的決心

奧迪100的內飾主題與外觀一樣:寬大平直

這種設計手法為未來車型指明了方向

現款A6仍受它的影響

第二代奧迪100(C2)於1976年推出

首次搭載直列五缸發動機

號稱擁有「六缸的動力和四缸的經濟性」

次年(1977年),奧迪100 Avant正式推出

同年底,第二代奧迪100系列銷量達到100萬輛!

1982年,第三代奧迪100(C3)上市

新車優化了空氣動力學設計,楔形車身看起來更流暢

首次搭載名震天下的Quattro四驅系統

內飾首次強調「以駕駛員為中心」的理念

包括三聯排的出風口元素在內,被後代車型所吸收

1988年,奧迪和中國一汽正式開展合作

中國一汽以CKD的形式組裝了499輛奧迪100(C3)

均被政府部分採購

1990年,第四代奧迪100(C4)發佈

首次搭載2.8升V6發動機

1996年中國一汽開始生產奧迪200(C4)

搭載克萊斯勒的V6發動機

(克萊斯勒臨時「耍賴」,一汽終止合作,留下一條發動機生產線)

奧迪200是中國第一款量產的合資中高級轎車

截止1999年奧迪200停產

奧迪在中國售出了10多萬輛轎車

1995年,奧迪100/200系列車型正式更名

即我們熟悉的A6

奧迪A6的性能版S6也同時推出

1997年,代號C5的第二代奧迪A6問世

弧形的車頂和圓潤的頭尾,與以往方正的造型完全不同

這代A6還增加了通過性更強的Allroad車型

性能取向的S6和RS6也有推出



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