7座空間,大5座享受!國產高端SUV舒適無敵,性能堪比超跑!

爱是微笑 2021/09/27 檢舉 我要評論

前些年,新勢力造車引領了我國新能源汽車的發展。如今,不管是國外還是國內的傳統品牌都開始入局,試圖重新佔領應有的市場份額。國產品牌中,前有吉利汽車純電品牌極氪的推出,而東風汽車也不甘示弱,在去年推出了旗下的高端新能源品牌——嵐圖汽車。

嵐圖Free作為其首款車型,是我們今天試駕的主角,借著5.20中國情人節的日子,嵐圖Free又會給我們帶來怎麼樣的感受呢?

五座的佈局,七座的尺寸

為了給試駕做準備,我提前看了嵐圖Free的車型信息表,4905mm的車長、2960mm的軸距,是中大型級別的SUV了,那一定是6/7座的三排佈局了吧。結果到現場一看,嵐圖Free竟然是一台大5座的SUV。

如此大的空間,即使是前排用的是按摩座椅,後排腿部空間依然驚人,能輕鬆翹起二郎腿。

後備箱空間更不用說了,少了第三排的束縛,加上比較大的尾門開度,空間也能輕鬆放下全家人的行李箱以及一些不規整的大件物品。

另外,嵐圖Free還按照頭等艙級別去營造整個乘坐氛圍。例如之前提到的前排按摩座椅,它還配有加熱和通風功能以及12向的電動記憶調節。不管是前排還是後排,三層柔軟性的大沙發都能讓人在長途旅行中減少疲憊感。

而其中我最喜歡的,是頭頂的那塊全景天幕,它擁有十級可調功能,能和波音787的舷窗一樣根據太陽的亮度調節透光度,能隔絕78%的熱量和99%的紫外線。這個天幕給後排乘客提供了一個寬闊的視野,增大了乘客的主觀空間感受,如果後排能單獨調節空調那就更好了。

而採用了多層隔音玻璃的嵐圖Free,在對於環境噪音的隔絕非常出色,尤其是在怠速靜止時,其他人手指敲手機的聲音都能清晰聽見。而由於大部分時候增程發電機都不會運作,所以行駛中車內只有電流聲。

不過也因為如此,其他的雜訊就變得特別搶戲。首先是胎噪和風噪,採用了倍耐力P Zero運動輪胎的嵐圖Free在高速時胎噪會很明顯,而寬大的車身構造,也讓它在高速時出現明顯撞風的聲音。

其次是各種安全配置的提示音,不管是轉向燈、提示前車駛離、提示車距過近、提示車道偏移,它們的提示音都各不相同,而且在電動車相對安靜的環境下顯得特別突兀甚至令人煩躁。

1000+牛·米扭矩,性能炸裂

而今天我們來到武漢漢南機場的一個封閉跑道中,主要還是為了測試其炸裂的性能表現。測試的嵐圖Free有四驅增程版和純電版,均在前後軸搭載了最大功率為255千瓦以及最大扭矩520牛·米的電動機,所以系統總功率達到510千瓦,總扭矩為1040牛·米。

增程版還搭載了1.5T四缸的發動機,在虧電情況下為電池組進行充電。

此外,還採用前雙叉臂式、後多連杆式的獨立懸掛,配備軟硬、高低調節的空氣懸架,能在運動模式下同步降低車身,降低風阻;在越野模式下升高車身,提升車輛通過性。



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