吹爆它!所有男人的夢想,雅馬哈機械「怪獸」不倒翁三輪,不是轎車可比的

song 2022/03/05 檢舉 我要評論

倒三輪目前也被很多摩托車迷喜愛,它到底有什麼好呢,我也說不清楚。當我第一次看到Niken GT時心裡還是非常震撼的,同時對它又產生了無限的興趣。這款車太特別啦!倒三輪其實我也見過不少,但 Niken GT 長成這個樣子我還是感覺特別好奇。

在米蘭車展上 Niken GT 出現後,雅馬哈NIKEN就深深的留在了人們的記憶中。這款倒三輪科幻前衛,搭載了雅馬哈LMW系統。完全可以像傾斜的三輪車或兩輪摩托車一樣的操控。非常簡單。

其實NIKEN GT就是NIKEN的旅行版本,為了適應長途騎行,從而在裝備上進行了大量的加裝,外觀上也發生了很大的變化,增加了邊箱和風擋。同時也給這款車加入了許多人文元素。

這款車,車身龐大,缺陷也是非常明顯的,低速時機動性並不好。但這款車在轉向時並不會感覺很重,而且你會覺得非常的輕巧,完全可以用側傾的方法來實現轉向,雖然有兩輪摩托壓彎的感覺,但你絕對不要擔心會摔倒。這款車的車頭比較笨重,而且操作感覺不清晰。但我們不要忘記了它可是一台接近270公斤的大傢伙。

騎行在Niken GT身上,你會覺得自己是在駕馭一款雪地摩托車。風擋高大起到了防風保護的作用,前整流罩面積很大,儘管 Niken GT車身很大,但沒有不穩的感覺,騎行的體驗前所未有。

大家都知道Duke 790和BMW F 850 GS上的儀錶板是行業的標杆,Niken GT的液晶顯示也是有自己的風格,跟別人很不一樣,由於儀錶雜亂無章,駕駛時閱讀困難,這一點真的很讓人失望。不知雅馬哈以後會不會對它進行改進。

Niken GT 15英寸的輪胎,四根避震,它們都隱藏在巨大的整流罩下,你根本看不到避震器和輪子的影子,可以說這款車的前端設計得還是非常出色的,儘管三個輪子相對來說穩定性較好,但在碎石沙子路段還是要減速慢慢通過,防止側滑。

NIKEN GT採用MT-09型,847cc排量的直列三缸水冷發動機,這台發動機最大馬力為115Ps,最大扭力87.5Nm。TCS循跡系統,QSS快排系統,滑動式離合器,D-MODE三種動力模式,定速巡航,ABS防抱死系統等都是它的標準配置。

NIKEN GT的前懸掛系統,採用了LMW的專利技術,後懸掛是中置單筒,倒三輪一般情況下最大側傾度為45度,壓彎操控上並不比兩輪摩托差。 Niken GT單碟前制動使用過程中一點都不讓人擔心。

NIKEN GT的加長風擋,加溫把手,人體工學坐墊,後座扶手等等都體現了溫情的關懷,25L的邊箱容量不錯,可以當放上不少東西。2組12V的電源插槽應對旅途中的特殊情況也很是實用。尤其它的「不倒翁」三輪設計,會給你騎行帶來不少樂趣。

但NIKEN GT作為一款新穎的車型,在性能和舒適度上比傳統旅行車的優勢在哪裡呢?其實要回答它,只有你親自駕馭它,體驗一下駕駛的樂趣,就知道它適不適合你。所以大家在做選擇時一定要注意,如果你只是想在城市中使用,那還是不要選擇Niken GT,因為它不合適。

2019款Niken GT Specficiations 性能參數如下:3缸4衝程4氣門水冷DOHC發動機,排量 847毫升,壓縮比 11.5:1,最大功率84.6 kW(115.0PS),最大扭矩87.5Nm(8.9kgf + m),濕式多片離合器,前懸掛系統雙倒立伸縮叉 110毫米,後懸架系統Swingarm,Link型懸架 125毫米,前輪120/70 R 15,後輪190/55 R 17,車身長、寬、高尺寸為 :2150 x 885x 1250mm,座高 820mm,離地間隙150mm,車重270㎏左右,油箱容量18升。


用戶評論
你可能會喜歡