全新賓士S級上市,快來看看這十大「神來之筆」

爱是微笑 2021/09/27 檢舉 我要評論

1月29日,全新賓士S級正式上市,89。98萬-181。88萬的售價不知道在不在大家的意料之中。其實,全新賓士S級的外觀和內飾早在去年就已經和大家見面了,當時吐槽的聲音不少,今天上市你又「真香」了沒有呢?

拋開設計審美這些「有型」的地方不談,全新賓士S級在配置上的升級可以說是顛覆,而且通過科技賦能,讓全新S級增加不少「靈性」。如何快速抓住新S級的「神」,今天一品君就帶領大家一起看一下。

01

Digital Light智慧數位大燈

全新賓士S級搭載的Digital Light智慧數位大燈由三個LED光源構成,而在未來賓士的下一代E級和下一代C級也極有可能採用不同的燈組數量進行區分。

Digital Light智慧數位大燈的光束通過130 萬個微鏡片折射和引導,實現高精度的光束分佈,不僅讓燈光更加細膩,甚至還進化出黑白投影的功能,這個連「燈廠」奧迪目前都還未配備。此外,Digital Light智慧數位大燈還配備了坡道照明功能,車輛根據導航資訊,自動調節光束的上下投射范圍。

Digital Light智慧數位大燈的顛覆在於將照明在提升安全性和功能性的基礎上與智慧網聯相結合,與導航資訊的聯動可以為用戶提供最完美的燈光場景,從而更高層次的提升安全性能,相信這項技術未來也會成為各大車企爭相提升的領域。

02

增強現實技術的抬頭顯示

全新賓士S級採用增強現實功能的HUD,顯示資訊位置處於前風擋10米遠處,顯示區域相當於77英寸的顯示器,並整合了駕駛輔助系統和導航資訊等豐富內容。車輛行駛時,動態箭頭以虛擬形式投射在路面上,更加便於駕駛者查看導航資訊。

在國內不少車型都搭載了AI實景導航,而AR-HUD可以說是這項技術的升級版,個人認為除了實景顯示外,如何精准清晰的將導航資訊投射是一個比較難的技術,畢竟路面背景太過複雜,而我們目前所接觸的大部分HUD或多或少都會出現投射不清晰的情況。所以搭載在全新賓士S級上的增強現實技術的抬頭顯示成為全新行業標杆,這項技術對於在複雜道路環境下提升通行效率是一個很好的解決辦法。  

03

可達L3級的自動輔助駕駛

現在輔助駕駛對於任何車企來講都是標準配置,甚至不少造車新勢力將輔助駕駛當做自家的殺手鐧。那麼傳統車企在這方面就沒有優勢了嘛?實際上全新賓士S級已經可以達到部分條件的L3級別自動駕駛協助工具。自動泊車在全新賓士S級上更是小意思,它甚至可以實現召喚功能,即自己從停車場開出來迎接你。

04

裸眼3D儀錶屏

12。3英寸的裸眼3D儀錶屏,可利用攝像頭捕捉駕駛員的眼睛,經計算後為駕駛員推送裸眼3D效果。這項技術用在儀錶盤上還是一個比較新穎的技術,視覺效果可以說是前所未有,不僅科技感MAX,同時可以增強與駕駛員的互動性。

05

主動式環境氛圍燈

要說氛圍燈的效果,賓士說第二,沒有其他品牌敢說第一。

全新賓士S級配備的主動環境氛圍燈由大約263個LED光源組成,燈光效果與駕駛輔助系統、MBUX 智慧人機交互系統以及「暢心醒神」功能整合。在光效達到頂點的同時增強了互動性,無論我們調節空調還是上下車甚至打轉向燈,都會有專屬的光效與駕駛者和乘客產生互動,仿佛坐在全新賓士S級車內車像有生命一樣和你溝通。這樣的體驗可以說是前所未有,同時儀式感滿分,而其在創新性方面也是其他車企可以模仿卻不能超越的。

06

智能感應助理

在中國品牌都在大力推廣語音助手,而不少合資品牌語音辨識功能幾乎不能用的時候,全新賓士S級配備了智慧感應助理功能。該功能不僅可以根據語音指令完成功能的操作,同時智慧感應助理最多可識別20個控制需求,如識別駕駛員的扭頭動作來控制後排遮陽簾,同時可以通過採集駕駛者目光來提前預判駕駛者的需求。

對用戶最完美的體驗,那就是想到用戶的前面,這一點在全新賓士S級上面得到了體現,同時對於用車習慣可以說是一個顛覆,或許未來通過交互感知來完成車輛的大部分設置甚至是駕駛都將成為可能。

07

4D環繞立體音響系統

全新賓士S級還搭載了同級獨有的Burmester®高端4D環繞身歷聲音響系統,包含30個揚聲器和8個振盪器。不僅位於A柱下方的揚聲器可以旋轉升起,當我們播放音樂時,音響系統還可以與我們的座椅進行聯動,從而達到4D的環繞立體音效體驗。在同級別還在追趕賓士的氛圍燈光效的時候,賓士已經將感官體驗提升到了4D,果然是「汽車發明者」的水準!

08

多座互聯娛樂系統

前面我們講了大部分關於駕駛方面全新賓士S級的革新,不過這個級別的車型後排明顯更為關鍵。全新賓士S級搭載同級獨有的多座互聯娛樂系統,車內乘客可隨心所欲地將導航、視頻、音訊進行隔空分享,從而進一步提升商務屬性以及互動性。

09

智慧魔術車身控制系統

全新賓士S級採用最新的智慧魔術車身控制系統可以1000 次/秒的速度掃描並分析行駛路況,能夠預先調節車身的側傾、俯仰和高度,並可以單獨調節每個車輪的懸架阻尼以達到最舒適的行駛狀態。

對於旗艦機轎車來講,行駛舒適度絕對是重中之重,而這套智慧魔術車身控制系統將這方面的體驗做到了幾乎完美,魔毯懸架的進階也到了全新的高度。同時還有一個比較重要的功能就是該控制系統可以對車輛周圍進行預判,當檢測到側面將要迎來撞擊時可以將車側提升8cm,以底盤等更堅硬的位置迎接撞擊從而更好的保證乘客的安全。在保證被動安全的同時大幅提升主動安全,全新賓士S級已經做到了足夠細緻,這也為行車安全提供了一個全新的發展思路,讓我們未來的出行安全做到更加的全方面保護。

10

後排正向安全氣囊

全新賓士S級在保護後排安全方面還有一項創舉,後排正向安全氣囊位於前排座椅內,遇到危險可以快速展開以保證後排乘客的安全,這在之前任何車型都還未配備。雖說大部分事故都是前排乘客會吸收衝擊,但是並不代表後排乘客危險性不高,特別是賓士S的後排乘客往往都更尊貴。全新賓士S級再次將安全方面想到了整個行業的前面,同時對於這個級別的車型來講,後排乘客的安全更是重中之重。

寫在最後:

全新賓士S級作為賓士家族的旗艦車型,在外觀及內飾的設計上做到追求先進理念的同時依舊保留著氣場。其更多的顛覆性還是在於技術上的創新,這也彰顯了老牌豪華車企在未來科技方面的水準。135年前,卡爾·本茨發明瞭第一輛汽車開創了一個全新行業,135年後,賓士同樣展示出了引領者的開創精神。

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