經濟適用韓系車上新!1.5L/1.4T任選 10多萬買不了吃虧!

爱是微笑 2021/10/06 檢舉 我要評論
算起來,2021年已經是起亞K3在中國市場度過的第十個年頭。而起亞K3也由當初人們眼中的懵懂少年,變成如今緊湊型車市場的老將。歲月增長,資歷變老,隨之帶來的就是起亞K3對於中國消費者的用車需求越發清晰。就正如於2019年完成大換代的全新車型,用帥氣的臉龐取悅眾人眼球,用實用的內在俘虜用家的芳心。
而就在日前,2021款起亞K3正式上市,那麼究竟這位來自韓國的歐巴還是從前那個家用經濟適用男嗎?今天小編就用實測告訴你們答案!
外觀方面,新款車型基本延續了19年大換代車型的設計框架和細節,只是適當加入了更多的鍍鉻飾條進行裝飾。這種小改怡情的做法,也是因為19年的大換代車型已經將K3的外形塑造得足夠矚目,改款也就無需再大動干戈。
就算這套設計語言已經屬於兩年前的產物,但是放在現在來看一點不顯過時。淩厲的虎嘯式中網與前臉融為一體,配合內部的直瀑式鍍鉻飾條,視覺張力十足。
至於左右兩側修長且銳利的LED頭燈,就像韓國歐巴的眯眯眼一樣,尺寸雖小,但眼神足夠迷人。而下方的分離式霧燈輔以不規則的銀色飾板點綴,更添個性。
轉至側面,相比時尚度拉滿的前臉來說就顯得有些樸素了,沒有玲瓏浮凸的型面設計,沒有過於繁複的線條修飾,唯一比較吸引眼球的就是一條由前大燈一直延伸至尾燈的腰線。這可能是韓國歐巴內斂的一面。
最後來到尾部,層次感和運動感的營造比較到位,諸如貫穿式尾燈、雙邊共兩出的鍍鉻排氣、多層擴散器都是尾部的點睛之筆。
總的來說,新款K3就像是一位正面和背面都有十足魅力的韓國帥氣歐巴,可能側面不算是太驚豔,甚至有點大眾臉,但是我想在你看到它前臉或是尾部的時候,就已經被它深深迷倒。
至於內飾部分也是延續了現款車型的設計,不過就是在中控台以及出風口等區域融入了鍍鉻飾條,提升內飾耐看度。
具體來看,內飾的佈局奉行的是簡約風格,沒有過多的線條去營造所謂的設計感,恰當的直線條運用將各個功能區劃分地井井有條。上手難度低之餘還看著清爽,頗有幾分北歐冷格調的味道。
用手進行觸摸感受,雖然不像國產車一樣到處都用上軟質材料進行包裹,但是精明的K3會選擇將錢花在刀刃上,諸如中控臺上部等乘員經常觸摸的區域都用上了軟質材料進行包裹,觸感也比較細膩。
將視線轉至居中的10.25英寸中控螢幕,其可以實現聯網查詢天氣、股價,並支援免喚醒語音控制、百度CarLife手機互聯功能,除此以外還內置了百度地圖、QQ音樂等熱門應用程式。更甚之還能通過手機App對車輛或者是對家中的智慧設備進行遠端控制。
在實際用車過程中,上述的裝備都是能切實提高用車便利性的。不過稍顯可惜的是,新款車型依舊沒有接入蘋果CarPlay互聯,用蘋果手機的用戶可能會感覺被區別對待。
前排座椅的填充物料軟硬適中,長時間乘坐不會覺得疲勞。至於左右兩側的護翼能夠緊緊將乘員「鎖」在座椅之中,所以就算是大幅度轉向時,乘員也不會有太大的拋離感。
來到後排,2700毫米的軸距屬於同級標準水準,所以後排的腿部空間只能算中規中矩,需要前後排的乘員協商好才能創造一個合適的乘坐空間。
而後排座椅雖然靠背角度不能調節,但是靠背的仰角設計剛好符合人乘坐時的坐姿,保證了舒適性,只是坐墊長度不足是一個弊端。不過整體來看,K3的座椅乘坐舒適性,還是能符合消費者對於合資緊湊型家用轎車的要求。


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