最厚道的「合資」中大型SUV,長超4.9米,入門2.0T動力,比CR-V還便宜

我走路带风 2021/11/25 檢舉 我要評論

提到合資中大型SUV,大部分覺得價格至少要接近100萬新臺幣了,比如大眾途昂、現代帕里斯帝、福特探險者、別克等,然而在激烈的市場競爭下,有些車企為了能提升品牌市占率,不惜用利潤去換取市場份額,就比如近年來在國內銷量下滑明顯的福特汽車。要知道,在2016年福特在國內市場銷量為95萬輛,差一點就進入百萬俱樂部,但到了2020年銷量卻滑落至21.4萬輛,僅為4年前年銷量的四分之一,可謂慘不忍睹。于是為了能提升市場份額,今年4月份福特推出了一款主打「性價比」優勢的中大型SUV,也算是國內市場中最厚道的合資中大型SUV,它便是江鈴福特領裕!

稱其是「最厚道」的合資中大型SUV並不是噱頭,我們細看這款車的產品力,其具備超過4.9米的車長,軸距也接近2.9米,完全達到了中大型SUV的定位,而且入門就配2.0T這種高規格動力,但其起售價僅為50萬左右,要知道本田CR-V的頂配售價還高達100萬左右,顯然定位比CR-V高兩級的領裕,售價卻比CR-V還便宜。那麼作為一款如此厚道的SUV車型,它值不值得入手呢?

首先從產品方面來看,中大型SUV的定位賦予了領裕寬敞的內部空間和乘坐舒適性,其長寬高分別為4905*1930*1755mm,軸距為2865mm,有5/6/7三種座椅佈局可選擇。除了寬敞的空間外,領裕中大型SUV的定位下也決定了它的駕乘質量是要完全高于同價位CR-V、榮放、奇駿等緊湊SUV的,這是越級下具備的碾壓性優勢。

而在整車配置方面,該車入門車型就具備不錯的表現,擁有8安全氣囊、7寸液晶儀錶、12.3寸觸控液晶屏、車聯網、智慧語音控制、LED大燈等配置,22.18萬的高配車型更是擁有自動泊車、前後排座椅加熱通風、多色氛圍燈等配置,相比入門車型配置低得可憐的日系SUV來講,領裕在配置方面還占盡優勢。而且作為一款國產特供車,領裕雖是江鈴福特旗下,但產品設計依舊採用了福特的家族化設計語言,尤其是內飾的雙聯屏、旋鈕電子換擋、中央扶手區設計都與全新銳界PLUS如出一轍,很有高級感。

動力方面,領裕全系標配了一台2.0T渦輪增壓發動機,擁有224PS的最大馬力以及360NM的峰值扭矩,不過它並沒有匹配自家的8AT變速箱,而是使用了一台6速濕式雙離合變速箱,其實這樣的動力組合變更是更適合家用的,因為8AT雖然平順性更優秀,但AT變速箱傳動效率較低燃油經濟性差,所以日常駕駛比較費油,而換裝6速濕式雙離合在保證一定的平順性基礎上,還能降低整車油耗。工信部的百公里綜合油耗為8L,但實際駕駛可能要在9L以上,這個油耗其實也並不算高得離譜,因為領裕的自重為1.8噸,而同價位CR-V等車型僅為1.5噸,自重更大排量更高,油耗必然會高,但優勢是性能更好。

聊完產品力,那麼這款車到底值不值得入手呢?其實這就要看自身的需要了,從產品本身分析,領裕是一款性價比極高的車型,在比CR-V等緊湊SUV高兩級的定位下,價格還要更低,但更高的定位決定了領裕擁有更優秀的駕乘體驗,包括底盤濾震、噪音隔絕、乘坐空間、拉人載物等方面都高于該價位下的CR-V等車型,但短板是油耗高很多,畢竟自重多了300KG,同時還是2.0T發動機,綜合百公里油耗要比CR-V等車型高2.5L左右,同時後期的保值率和穩定性也一般。所以我認為領裕適合那些對于行車質量有側重需求,而且也存在7座剛需的用戶,如果對空間沒有太多要求,就是追求一個家用代步省心省油的話,可能領裕還真的不太適合。




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