跑高速時,為啥日系車感覺「發飄」,德系卻很穩?內行人道出實情

爱是微笑 2021/10/11 檢舉 我要評論

開車的時候跑高速是難免的,比如自駕遊要去其他省市,自然走高速會更快些。當然,經歷最多的情況是春節的時候開車回老家,基本上都會經過高速。而在高速上行駛,車主們一定要遵循相應的規則,比如不要長時間佔用超車道,如果不小心錯過了出口,一定不要倒車退回去,只能繼續往前開,等到下個出口再下高速。當然對老司機們來說,這些常識自然都一清二楚,但如果是新手車主,還是有必要瞭解清楚的。

而在國內汽車市場,有兩個國別的車型非常火爆,一個是德系,另一個則是日系,這個從銷量排行榜就可以看出,德系和日系幾乎占了一大半。不過,雖然德系和日系都非常火,但在跑高速的時候,很多車主都表示日系車開起來容易發飄,而德系卻不會,這是為何呢?

關于這個問題,有的車主認為日系車,車速快了後車身容易發飄,主要是由于重量太輕,從而壓不住車身。但事實並非如此,要知道,同級別車型中比日系車輕的不在少數。就比如都是緊湊級家轎,朗逸的整備質量是1265千克,而卡羅拉達到了1315千克,日系反而比德系更重,所以車身重量並不是影響跑高速發飄的原因,而是在其他方面。

首先,最重要的自然是車子的底盤調校。我們知道,底盤調教的差異會在一定程度上影響舒適性以及操控,而在這方面,日系車和德系車的區別就非常明顯了。對日系車來說,舒適性是考慮的重點,而要提高舒適性就必須對底盤下功夫。所以,日系車往往會把底盤調教得偏軟一些,這樣在行駛時就可以過濾掉一些顛簸。但是底盤調校軟的話,那對整車而言支撐性就會有些不足,且不說轉彎的時候,速度稍微快一點就容易產生側傾,更常見的是跑高速,車速快了後整個車子就會給人發飄的感覺。

而相對于日系車,德系則更看重操控,所以底盤調校往往會更硬朗一些,支撐性更足,這樣不管是轉彎還是車速較快都能夠遊刃有餘,開起來也比較穩。當然,底盤調教偏硬的話自然會在一定程度上犧牲舒適性。比如,跑一些石子路,坐在德系車上感覺要比坐在日系車上更顛簸一些。當然這也不是絕對的,但適合大多數普通的家用車。

而除了底盤調校這個非常重要的影響因素外,還有一個比較重要的原因便是和車身設計有關。這一點非常好理解,賽車往往會被設計得比較扁平,從而提高抓地力,即便速度很快也能穩穩地貼地行駛。而對家用車來說,自然不會做得那麼極端,但可以通過改變一些車身配件來增加行駛的穩定性。比如,把車身設計得更加動感,更符合空氣動力學,或者是在車尾增加尾翼,從而改變空氣的流動,也可以在一定程度上讓車子在高速上跑起來更穩,而不會發飄。

當然,相對于德系車,日系車跑高速的時候容易發飄只是適用于普通的家用車,而且也不是絕對的,但車主們可以根據這一點去選擇自己的車型。如果平時開車,用車場景基本是在城市道路上,而且車速也不會很快,並且堵車也比較嚴重的話,那麼選擇日系車顯然更合適一些,不僅更舒適而且油耗也更低。而如果平時開車跑高速比較多,經常需要去外地出差,那相對于日系車,德系車自然更好,跑高速的時候非常穩,讓人信心十足。而且德系車絕大多數是渦輪增壓車型,在高速上加速更快,超車迅速而且油耗反而更低一些。那麼在買車的時候,德系和日系你們會怎麼選呢?




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