神仙打架!這些新車一亮相就成「死對頭」,個個實力爆表,99%的消費者都猶豫不決

爱是微笑 2021/09/27 檢舉 我要評論

2021上海車展已經落下帷幕,作為疫情以來國內聲量最大的汽車展會,它凝聚了海內外諸多車企的努力成果,也讓廣大觀眾一飽眼福。

新車沒看夠怎麼辦,那就來看看有車以後APP的車展盤點吧。本次我們選出了幾對上海車展上熱度極高的轎車對手,涵蓋了家用車、小鋼炮到豪華車的諸多品類,不僅讓您看的樂呵,也能帶來一些選車建議。

入門級運動選擇傳祺影豹&本田思域

在本屆上海車展之前,傳祺影豹就憑藉賽道試駕獲得了很多關注,當時有車以後APP也給了這款車比較高的評價,在車展上廣大消費者終於可以一睹其真容。

雖然影豹就是一款自主品牌的緊湊型車,但其整體的設計和定位非常的運動化。外觀來看,新車中網採用六邊形設計,內部的元素非常豐富,除了中間的亮黑直瀑式設計之外,兩側還有導流口樣式的點綴,同時採用碳纖維材質來烘托運動感。

側面來看,影豹的造型幹練俐落,帶有一些小小的溜背設計,下方側裙線的線條也展現了力量感。細節方面,影豹的後視鏡也採用了碳纖維外殼,同時其輪胎為GitiComfort系列,規格是225/45 R18,槍灰色輪轂搭配藍色卡鉗看上去非常個性。

車尾來看,尾箱上方的小鴨尾,熏黑尾燈都非常動感,尤其是下方四出排氣造型和擴散器,更是表明了其運動身份,對得起影豹這個名字。

影豹的內飾在車展上是首次亮相,相比之下並不像外觀那麼有衝擊力,雙聯屏、貫穿式空調出風口和簡潔的中控佈局都屬於常規操作,整體觀感還是比較不錯的。

同時作為主打運動的車型,影豹的內飾設計也是細節滿滿。比如手感舒適的運動化方向盤,上方還有位置指示標記,有點賽車的意思。新車中控台採用了大面積的碳纖維材質裝飾,加上帶紅圈的啟動按鍵,氛圍營造到位。

動力方面,影豹搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率177馬力,峰值扭矩270牛·米,搭配7速濕式雙離合變速箱,懸架為前麥弗遜式加後多連杆式的組合,有車以後APP實測零百加速7.18秒,百公里到零刹停距離33.45米。

和新生的影豹相比,本田思域是更具群眾基礎的運動緊湊型車,出一趟門總能看見幾輛或素或炸的思域「超跑」。不過眼下在售的十代思域已經處在產品末期,十一代思域已經在國內完成了工信部申報,咱就兩個車混著聊一聊。

【在售思域】

【全新思域申報圖】

其實思域的外觀想必也不用我過多的重複了,大家都非常熟悉,就挑一點和影豹的差異來聊。

相比於影豹,思域的外觀要更加簡單一點,畢竟是已經用了幾年的設計語言,沒有太多新鮮的元素。但這並不意味著思域的運動范不足,相反,思域、尤其是兩廂版思域,那種「原廠自帶改裝」的日系街頭風要比影豹偏歐式的設計來的更加囂張。

進入車內,在質感和功能性方面和影豹相比,思域落了很大的下風。當然這個情況非常正常,一方面影豹是時下最新車型,另外它也是更愛堆料(褒義詞)的自主品牌,完全是情理之中。

動力方面,現款思域擁有1.0T和1.5T兩種動力,其中1.5T發動機最大功率177馬力,峰值扭矩220牛·米。

其實拿一款自主品牌新車比一輛即將換代的合資車型不太公平,說句實在話,目前對於普通消費者而言,拋開品牌和車型「信仰」的因素,單看產品本身在這兩款車中我很難推薦思域,還是看看十一代的新車吧。



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