一周新能源:賈躍亭終於回國了?

爱是微笑 2021/10/29 檢舉 我要評論

1886年1月29日,卡爾·賓士憑藉 「搭載汽油發動機的汽車」 獲得DRP 37435號專利,這一天也被公認為世界汽車的誕生日。在2021年1月29日,被譽為「汽車發明者」的梅賽德斯-賓士迎來了自己的135周年誕辰。

在這個最具紀念意義的日子裡,各大汽車品牌都紛紛以不同的形式向這個偉大的品牌致敬,而賓士也在當天宣佈,全新梅賽德斯-賓士S級轎車正式在中國市場上市銷售。

在過去的135年裡,賓士成為了汽車行業當仁不讓的帶頭大哥,一舉一動都會成為其他品牌學習和研究的目標,也一直引領著汽車科技的發展。尤其在新款賓士S級轎車上,彙聚了賓士眾多的尖端數位化科技,確實令人再次被這個百年品牌的強大技術積澱所震撼。

在29日這天,新款賓士S級的風頭雖勁,但不少人熱議的話題,卻是特斯拉剛在前一天(28日)發佈的新款Model S和Model X。

全新樣式的方形方向盤、被徹底消滅的實體換擋杆、性能堪比PS5,甚至能運行《巫師3》和《賽博朋克2077》的娛樂系統,都再次顛覆了人們對於汽車的固有認知。尤其是新款Model S低至0。208 Cd的風阻係數和百公里加速低於2。1秒的性能,都足以成為新的標杆。

最有意思的是,由此引發當天《賽博朋克2077》的開發公司股價暴漲。

馬斯克是借發佈新款Model S/X,向135周歲生日的賓士致敬嗎?不管特斯拉的這些腦洞有多麼的瘋狂和「反人類」,但我們依然不得不承認,在這個新能源車和智慧車飛速發展的新時代,特斯拉事實上已經成為了當仁不讓的帶頭大哥。

新款Model S/X的全新操作方式和交互體驗到底怎樣,只能等待馬斯克逐步揭秘,以及量產交付後的試駕體驗了。

儘管不久前剛剛完成全球首秀的賓士MBUX Hyperscreen真的是足夠驚豔,但搭載這塊螢幕,純電續航里程超過700公里的賓士旗艦電動車EQS卻要等到2022年下半年才發佈。兩年後會是怎樣的一番景象?我真的相當的期待。

但在2022年末,將特斯拉Model S和賓士EQS視作競爭對手的又會再增加一位,那就是來自法拉第未來(Faraday Future)的FF91。是的,你沒看錯,就是由那位曾經「讓夢想窒息」的賈躍亭創辦的電動車公司推出的旗艦車型FF91。

就在幾天前,法拉第未來發佈公告,宣佈通過和另一家美國上市公司合併實現上市計畫,並募集到約10億美元資金。第二季度合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市,股票代碼為「FFIE」。

按照FF的規劃,首款車型FF 91將于明年推出,在未來5年內,還將推出FF 81系列和FF 71系列。FF 81預計將於2023年量產上市,FF 71預計將於2024底量產上市。

其實過去幾年關於賈躍亭和FF的消息從沒間斷過,很多時候我們也是一笑置之,更關心他什麼時候回國,而不是FF什麼時候實現量產。但這次之所以讓我們都大吃一驚並高度關注,是因為FF和吉利集團都發佈了公告,宣佈雙方「已經簽署框架合作協定,雙方計畫在技術支援和工程服務領域展開合作,並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性」。

雖然雙方都用上了「計畫」、「探討」這樣的詞語,但幾乎所有人都相信,這已經是板上釘釘的事情了。其後還爆出了珠海國資委牽頭兩家企業,參與FF相關投資的消息,更是從側面佐證了FF國產的消息。

再次起死回生的FF到底會以怎樣的形式再次出現我們眼前,現在還不得而知,但我反而更加好奇,吉利在下的這盤棋到底有多大。

在剛過去的一個月裡,和從百度合資造車,與騰訊合作發力車聯網和智能駕駛,然後又牽手富士康成立新公司發展代工生產業務。再加上這次和FF的合作,吉利這一系列讓人眼花繚亂的操作,真讓人驚喜不斷。

不知道接下來吉利還會有什麼大動作,但毫無疑問,這一切都是為未來的電動化以及智慧化做準備。面對咄咄逼人的特斯拉和新勢力車企,像賓士、吉利這些傳統汽車集團,都在不斷加大力度謀求新的突破。

賓士的老朋友寶馬當然也絲毫不敢怠慢,幾天前,寶馬官方宣佈調整首款國產純電動SUV ix3的售價,降幅為7萬元。其中寶馬iX3領先型從46。99萬調整為39。99萬。此外,針對已經賣出去的車輛,寶馬將給予消費者現金補償。



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